设备的正常运行是保证正常生产和产品质量的重中之重，但涂装线上的各类配套设备较为繁杂，日常的维护保养存在一定困难，临近假期，对设备的检修和保养更是年后顺利开工的基本保障。
- i+ s0 Z9 [# x* S
- p( m# Z: r* Z0 `+ Q! f/ e% N+ g* T. z1 Z0 K
3 {( ~# t" J( p6 F1 w
- k3 t$ v0 c6 B& \故障原因分析：& Z6 b+ I I- M- r# A
G1 ?* v* O- r1、燃气比例不在点火要求的正常范围；: D2 @' c2 ?* M$ k
, Y' y- ?$ U9 }( f, b1 H2、燃烧器控制器或点火变压器出现故障；
# I4 Y* p4 d5 O. m. V5 C1 S2 g# X& e. e4 W, |: \' s7 ]; M
3、点火棒积碳较多或安装位置偏移；
6 X, \3 F" V1 D) H6 v6 X9 A2 z6 l& v
4、火焰监测器故障；! M G% n: t8 ?5 s$ O7 k) P
% x* [& z7 e8 T
5、助燃风故障；0 q; f5 _9 j% ]6 Y# u% U3 R
1 l& z0 V: x! z- k. H! J3 I0 u紧急应对方案：- j0 }( {( l5 H# E% w7 h; F
" y- U1 A3 b! h! J. b/ q: Y
1、检查燃气比例阀，需要调整到正常的使用范围内；
8 ~- C5 K" y; e3 ]2 `3 y9 H; ^# c
7 m& z2 C0 L/ x. u* _* C2 }) G" c2、重启点火控制系统进行重新点火，测试是否正常，如还是出现失败点火，建议寻找专业人员进行操作检查；
5 s2 g* P; K, T: r
2 \& u, k: R7 {9 h% T8 x7 W7 w3、关闭设备，拆下点火棒清理积碳；
; [/ s, }6 y) [3 J3 G3 D- K2 e( R) \2 d n( \
4、关闭设备，手动测试火焰监测器是否正常；
q/ F" Z! y/ D/ l6 a# L, A+ x) A5 P' M6 z9 ?) {4 t: p
5、检查助燃风机正常，助燃压力正常；
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' d2 E) ^- s' m: q& }3 |
, o \5 p; u/ G# F* A) {
/ y2 ~- j- t# B
. j" [* @- ^ }9 F0 d故障原因分析：
: Y# k1 _' H0 @" T
: H! k; W: }- J! N% r$ w- E- S, V1、温度传感器故障；
2 \" F) j# J" m& K! h
: r. X& R) b1 ~! i1 ?; a$ d$ M3 |2、废气浓度波动过大；0 Q( W2 ?- \# o% [+ k
- }5 d" K5 N1 V8 G/ N3、燃烧器故障；7 I9 P9 U: ~6 |
: i9 I7 y5 u# V: w! B, d3 I紧急应对方案：+ t; d: k) m/ i/ G& x4 V" D
7 ?/ X$ K; X6 s v1、检查温度传感器是否出现故障(正常情况下误差不超过40℃)；* B7 f |8 m5 r }
! u# X$ J6 a9 [# ^" F7 a2、检查进气压力和浓度(LEL)；
) T9 ~& {" f( Y$ A% p2 p5 L( M5 K$ h0 A
3、检查燃烧器工作的相关参数在合理范围之内；
; v z, t2 T+ M* i e
! o3 X' e3 I3 M- f. v8 a0 y4 L4、检查废气浓度是否在设计范围之内；7 H, [9 R! x4 e, `( }
# L! q+ M B: f8 } r% E8 C0 Y) }* r
/ l6 x0 h! l9 ?( d+ K9 @ z3 \# X" {: R3 |, V
, R" V! x2 p g: r# _# o, r
故障原因分析：2 V* l5 H- j5 T) x4 F# t. P
% _3 E. k- \9 w3 ]
1、压缩空气故障；
# @6 \ j& D! b" L7 G
" x. c6 ?8 o5 R2、定位器故障；
% k1 g+ N- {& w: A3 `* l% R L( I) j& K* O) V' l
3、阀体故障；% l6 f$ a( }3 r( k3 I k
# M# b+ T4 J) m4 d! d' I
紧急应对方案：
: R" o6 L& {+ L2 |" g/ }1 @9 m& _5 x5 `2 ]
1、检查压缩空气是否在正常要求范围内；
+ J& p5 n+ x5 {6 Z
2 r0 o& D0 \, S$ z) y; I! f2、磁环开关定位器是否执行到位；3 Z+ X C+ w5 d2 r9 p( ^% n$ ~
% g! l* i+ ?( h
3、检查阀板及阀体部位是否出现卡顿或变形等物理形变等；7 k1 `7 O9 t( h3 j4 B( O% U
* @' F; R/ U; c* P, G
8 N' w" l9 u# f1 E H! N( G9 X% E8 b/ r
3 ]$ r& B! A1 A% X. {' z3 |1 H故障原因分析：
0 x% s9 Q, J* h, [" v& ?
; V1 C9 H( z; j" W$ }/ Z1、线路松动；8 g; {0 w* k. G. A0 _( S# W
" e8 c5 }- V8 Z8 @/ U) f* _
2、断电之后的过压保护；
* E$ c1 T8 M1 k( O) S. \, d2 M% y6 n* }% o! o; {8 E
3、电机故障过流保护；* F; {# U8 n: [! x3 ~1 z& [0 s- D) W
5 x+ G6 j7 x9 C; B7 c紧急应对方案：
1 T8 m5 l5 x& x/ z1 O
- K7 H% b. P0 G1 h- j( ~' e1、检查PLC与变频器及与显示屏通讯是否正常，是否有线路松动问题；
) o+ j5 a" c6 R; }# s; ] }8 v' m% c# T5 D0 }7 G( k. P o
2、断电之后的过压保护检查，复位重启尝试开机；
5 I# i. A0 u( P% E' o8 Z+ P- q% L7 F; L" G9 ~1 D
3、检查变频器的报警信息，确认是否电机故障；
. M( k' ^ H- s
8 j! y$ @9 |) @6 I, y: z0 r! U8 d' ]% E1 |9 z! n/ r* s; R' y
6 q3 E7 K. q; Q- x( ~
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故障原因分析：
- f) z1 L$ \9 S: t I2 h" E- o1 ?9 a- w3 {
1、电机/轴承/电路故障； F( u0 `. `( |: K
. f, ]* ^ G! F$ A2、风机变频器故障；
5 R8 _; Y5 z, U: _& |- Q- o8 k# x8 Z/ f: U$ T8 \
3、异物进入导致的叶轮损坏；
3 b. E* A9 e' J. _$ K8 T, L. B/ d0 v1 E" Y8 p4 n8 ^
紧急应对方案：
1 |, N5 P2 H5 J* P: R! y: x
6 I; U. r+ U+ E* Y1 i5 L& V1、检查变频器故障信号；0 `! Z( C" n8 q+ c
5 ^* @ j+ J' s: x9 H9 q& g
2、检查电机运转是否正常，是否有异响/轴承及电路电流正常；
7 p$ ^; H4 S7 {) Q2 Q
& g- q! b! t$ o& C* f$ E: T3、打开叶轮检修保养口，检查叶轮转动部位是否出现异常；% E9 r1 m+ h$ |" A+ t
; c( |( ]. c6 D7 a/ l
1 D O9 i! |8 I
) u3 r7 @ H/ D* v: c7 p" L0 Q( h: F7 |" F, F( h6 u5 D; l' p! U
故障原因分析：
8 i: [) y0 X' @! ]( m* H1 e# x* T
+ q e' A$ u! N8 J" N0 M1、废气中高分子物质导致的转轮堵塞；9 R5 J7 x+ ^8 M" i' [# Y- c
- u* {# L! {. o9 L2、减速模块/链条等故障；
: v6 {7 f( |7 Y4 n' ?* x
' o! B( |, |: r* ^紧急应对方案：
1 f" M' `) H& p7 V
4 {7 a# D$ d3 z" u/ p: e o1、检查转轮各部位前后压差是否在正常范围内；/ r1 }' @8 j# {
( i) {8 c, V; Z* m, Y2、打开保养门，检查链条马达等运行是否正常，是否需要进一步调校至初始参数；: W8 X5 o% K( W0 ?& W/ j! A! {6 e
8 |: u2 Z4 u4 l3 ^' Z$ }7 j5 J
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