设备的正常运行是保证正常生产和产品质量的重中之重，但涂装线上的各类配套设备较为繁杂，日常的维护保养存在一定困难，临近假期，对设备的检修和保养更是年后顺利开工的基本保障。) ?% @' E; X s0 l
, i6 L4 j# l4 i7 G$ _% h9 x7 L6 [
- l }$ a; R$ X5 F* p4 [ X
* Q9 \% V+ |$ L6 k% v( n: u- k$ S# V3 |% \1 A+ ~, w
故障原因分析：
! t1 n" X+ W% x* v0 z/ E* p7 {3 z! A8 M2 |$ [
1、燃气比例不在点火要求的正常范围；. T* h q [- H4 y( c
* P# P/ i$ r# B- T" D) o
2、燃烧器控制器或点火变压器出现故障；
4 b7 \# e0 o/ S$ _7 I& p" W- ]8 {/ ~% w; o2 H
3、点火棒积碳较多或安装位置偏移；9 `$ D* c" r' R8 ]: c
3 ^' h* j3 |1 ^( X2 r7 E
4、火焰监测器故障；# `$ S' Q7 G7 w
* j, |+ L$ m; g7 y# [; o8 A5、助燃风故障；( f `. h, W1 X5 g1 K
3 c. c) h! b# \; I4 s8 j1 H紧急应对方案：
1 p9 M9 Z/ F" [2 c% i' f I; {
9 r8 {: x1 `; B P4 \" I8 S1、检查燃气比例阀，需要调整到正常的使用范围内；, {# j" \) z' j& m
$ }% A8 @/ p$ k, w( X- V' _7 J
2、重启点火控制系统进行重新点火，测试是否正常，如还是出现失败点火，建议寻找专业人员进行操作检查；0 y- C- I5 ^) H; p
6 s$ T3 o9 L0 _6 @; `3、关闭设备，拆下点火棒清理积碳；
- M5 l# H/ h7 \ W3 X
: _/ d! e0 `. X- I4、关闭设备，手动测试火焰监测器是否正常；) U3 Z' [+ ?) @9 ~/ U$ o' g
9 m, ~8 M: u- G' p- L5 q) N5、检查助燃风机正常，助燃压力正常；; z+ X2 s5 i3 \8 b6 _3 i3 F
* }) d! E" G3 }+ y
3 \+ n h5 Y4 l0 K
% k7 p1 B4 h3 M1 a* b4 @# ^; L& n, ]" e, J
故障原因分析：5 F `9 Y' V p" w% e0 x" w
- q6 }9 V% r- F2 H1、温度传感器故障；
7 P/ z) p" V& ^( [1 t6 {
- v* g) m# r5 k0 h4 p4 B2、废气浓度波动过大；' v# B- k: }% \
# U/ `: k# M' }, f# ^3、燃烧器故障；
; m9 d( Y; @ \" d# O& [
9 c3 H. E" C& G: u紧急应对方案：
. Y4 G* L( N3 `% \& U
4 p% Y/ `, j' P0 Y% g% s3 g1、检查温度传感器是否出现故障(正常情况下误差不超过40℃)；
7 y2 p7 }7 @) b7 C: a' j& R) a& I+ r/ h7 Q* P" L
2、检查进气压力和浓度(LEL)；
: C5 ?: u1 z3 M/ J
' K8 W. u7 p( |% ]" t' e2 e) y3、检查燃烧器工作的相关参数在合理范围之内；2 p$ o% t7 n: Y5 M7 l# I
7 N) m% G1 | r$ V7 Z
4、检查废气浓度是否在设计范围之内；5 l( I; a& g2 N2 Y! U
$ J! e# \. u2 S# n5 H
6 G: D k, @/ r/ a+ k, z9 y" l2 b
4 X8 [, z3 q" }' W8 J5 _/ w' X1 C8 P8 x7 p8 f# `
故障原因分析：! k. j5 } W% y' G3 p0 V
6 w: b7 Z/ [9 R9 N! }
1、压缩空气故障；
( x+ W5 R' i' H
% [3 [. j- @ Y7 B3 q2、定位器故障；
M) B8 x9 j+ _# o3 Y3 a3 |" X& c0 D0 w
3、阀体故障；
: m. F9 t8 {0 ?( d3 }3 o, V0 M/ [" [. y$ ?* C' X" i5 D* K9 E
紧急应对方案：* h3 e5 W5 A4 j0 q( `4 G
! u! A% Z" C( c# W& D1、检查压缩空气是否在正常要求范围内；
, x1 U0 c% j0 \
) t3 B1 D, T2 {4 z3 l4 @, u- n$ C2、磁环开关定位器是否执行到位；8 G5 X% J# @+ q- O
( |1 \3 n% H9 {% K- l: N3、检查阀板及阀体部位是否出现卡顿或变形等物理形变等；
: N) [6 a9 {( J1 v" ~, A: E) C! B5 b% j
1 G- S/ V6 D( c8 B5 A+ U
: a, m3 P, H5 w" i+ {$ [
5 ^ B @1 M+ z) G/ o. }: I! T故障原因分析：
+ U# Q4 q- K! K' ~: Z
0 g5 l$ r. \- x8 {$ D1、线路松动；
2 X2 [. @ s* ~% L
0 `) Z4 p2 N+ ]4 W2、断电之后的过压保护；
9 g4 P9 o- h9 Z9 I. K1 M' L3 c$ e* L o8 _/ a& Y
3、电机故障过流保护；1 M6 {, a" ~' w; p3 x% d z0 d
1 t ?+ `0 n t2 N; B紧急应对方案：
! _# T' i9 z! I$ A
: H/ c4 P) M& e1、检查PLC与变频器及与显示屏通讯是否正常，是否有线路松动问题；% V% k3 w/ ^: |. k {, @
. P1 H, ?' C& W& S2、断电之后的过压保护检查，复位重启尝试开机；* i h- v+ Z U, q9 K& P- W
2 r9 ?# U& }; P& c6 O6 X- a3、检查变频器的报警信息，确认是否电机故障；
: c. h2 L, s/ Q: P, F8 D! v# A7 X
3 A& e! N* V5 L" [) ]' m% c) i
3 P+ ?- g4 i7 N" c4 w8 n w' X* ?4 o' C9 @+ k9 W [: t
( m8 {# V7 C4 m, T% y/ [故障原因分析：& Q: {: J! A: W
3 C8 s! B" p) }0 R1 T; [1、电机/轴承/电路故障；
) q N6 m+ t. g. A8 H$ r: r1 g+ @: H( {7 B. s
2、风机变频器故障；! n: J) e$ z S1 _6 [
% x' W/ }( i3 ]' D6 ?5 R4 w/ x
3、异物进入导致的叶轮损坏；
8 z) N0 F* z+ o- ]! y1 z* L V0 v5 v3 K' j- [% ~
紧急应对方案：4 d9 N1 P4 s7 V6 @; m0 k2 z
# ?4 @* s/ M' B- A& Y1、检查变频器故障信号；
2 n$ X. h; D8 r. B" @* l
/ g% I9 _5 D2 c: N1 f* [4 Z2、检查电机运转是否正常，是否有异响/轴承及电路电流正常；/ q3 o9 G# }( c" \
( k& |7 d# y$ p3、打开叶轮检修保养口，检查叶轮转动部位是否出现异常；
2 x2 a; N- f9 S2 ^$ N8 ?$ K) F5 p& F$ Y, h/ h" ~' E
* f) Q3 e; F" s5 f+ |$ ?& ~' }! v! _' W. J, h) N" e
H% c y. P5 j3 e1 k故障原因分析：
[% h* S& { B8 F/ G7 Q4 L( ]3 `% s
1 I; p# m7 L' W& |2 h9 X3 T1、废气中高分子物质导致的转轮堵塞；
( K [* }& s* d- G; t4 O3 k% H3 S4 C) u
2、减速模块/链条等故障；
3 G, c! {3 u5 A+ ^1 k$ w8 h0 Z9 O, C
紧急应对方案：
! z! S$ N Z4 w, p) p* I) y/ D5 v) E$ k( H! g
1、检查转轮各部位前后压差是否在正常范围内；8 \1 J- o) E& N" h0 N( n& [& J
+ G5 N- ^& h& @9 q& q2、打开保养门，检查链条马达等运行是否正常，是否需要进一步调校至初始参数；6 O/ s7 _2 v* u7 k$ N% T* I
, V6 K0 |3 C [! Z
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