设备的正常运行是保证正常生产和产品质量的重中之重，但涂装线上的各类配套设备较为繁杂，日常的维护保养存在一定困难，临近假期，对设备的检修和保养更是年后顺利开工的基本保障。
; i4 x) s; @" h5 t6 Q Q0 n7 U, `3 u$ c, O. M5 [+ R, y4 N
4 E- J' Y8 \3 O0 X; B+ E6 T9 l# E. c
* R$ w/ H# K2 G" [! R8 O故障原因分析：5 e) X, z$ A1 x# D2 n# b
9 f) e8 A$ T5 B, o! u2 [' L1 e
1、燃气比例不在点火要求的正常范围；
6 S* ^6 m2 @, C- F
- }# H! h: ]- v# F# C2、燃烧器控制器或点火变压器出现故障；
9 u4 {4 n) |* F% g$ n, `- z7 C6 }; i1 n
3、点火棒积碳较多或安装位置偏移；
5 x9 ^! m7 a8 U+ Y
" L1 H! p$ R7 h! A2 D3 [4、火焰监测器故障；
+ m1 w7 V: O: ?5 Q5 W# R/ k' Z- X* W+ a: a7 H6 M
5、助燃风故障；; t* g7 S! M l7 f' L
0 @; |. t, v- Z. X
紧急应对方案：
3 D/ i: y' c b; k, Y7 B; T; `% C& z: ~
1、检查燃气比例阀，需要调整到正常的使用范围内；
6 ?- a# q& O* p9 r" h3 o6 H+ V3 ^5 W) o* O
2、重启点火控制系统进行重新点火，测试是否正常，如还是出现失败点火，建议寻找专业人员进行操作检查；$ |+ l! K# }# B. N/ m$ i8 L& y) K
- g7 v T: T, a3、关闭设备，拆下点火棒清理积碳；# {4 }% v! D' G0 c3 ~
5 y. c2 }6 t# k! R+ \8 [9 A7 [& x4、关闭设备，手动测试火焰监测器是否正常；( P* S$ ]; u5 A* @7 m) e$ b1 O4 r" h; g
7 W u$ E3 F" C% ^# Z* ]6 w5、检查助燃风机正常，助燃压力正常；8 o" b$ k0 L4 Y5 o! o0 `4 n
; p7 P. f0 j' k7 u7 \) i; C$ r5 h b" [& ]. f
5 t$ B! G9 E! H" W+ C) t
8 i( _) G$ B! `; Q$ _3 d, S
故障原因分析：+ d" k/ z- w, J0 I8 B3 \" n5 t
# G) Q! Z( I) m% e; D! W* e5 P1、温度传感器故障；+ ^+ X! n# Y& W w: q
2 u* c! n' U- v. f/ l
2、废气浓度波动过大；; } L! b i! B4 f4 f; D
- x) f7 Z! {; d9 y Q) p
3、燃烧器故障；" r0 l3 x4 z6 f" {0 Y" q
. `$ f# Q0 ?2 n: V紧急应对方案：8 s$ o5 |9 e! M* h3 f
3 W* l7 ?6 F8 c7 v; b3 z
1、检查温度传感器是否出现故障(正常情况下误差不超过40℃)；
5 i; \" f, z! `- M% X" z' w! h) ~* [/ ] Y4 f& r0 V5 c, o
2、检查进气压力和浓度(LEL)；
- {6 y" q% w; p
! H! p. c, r: g% E' q3、检查燃烧器工作的相关参数在合理范围之内；# R& I, U6 A$ |3 F+ K9 P+ g; M" y
( [' S( h' [ q9 R2 C2 J4、检查废气浓度是否在设计范围之内；' W* M% F" r8 N8 P/ C6 `
! r# X) d3 f9 y/ X9 o
7 ?8 O/ @+ e. E5 E
1 p9 m- \. ?* Y' U- b, \$ v: o! O& a8 m& o
故障原因分析：
5 @+ w; L0 m) Z9 F" `+ h; S6 q; y$ ^5 D
1、压缩空气故障；! v* N T9 L/ P
& I- K/ N- q& T1 o! O; n: T
2、定位器故障；
% u4 v, |7 `6 d A7 S/ i ~- J* K+ q
3、阀体故障；; u+ P4 T; Z, U/ k2 o H/ M1 @& I
# j- f* n, t/ M2 k& w! T ?紧急应对方案：
3 V& I, ?' O3 X
" y6 J7 P, x: Y! j. P1、检查压缩空气是否在正常要求范围内；
/ n4 x) b. h9 R/ t7 Z. q4 w. T) [) o! C/ z3 `
2、磁环开关定位器是否执行到位；9 w' ~1 `& H# n) e
, H2 p- x0 g+ c7 a* r3、检查阀板及阀体部位是否出现卡顿或变形等物理形变等；
" ~0 j3 W$ L- R% q: K0 t% e
; \$ t( P! s- d8 L. O( m
& d, x1 t1 W5 L& q h$ t) N9 k4 \4 R- Z% h* K5 a
e# T- Y) i: V& g M故障原因分析：
, h4 t: D5 f% ~# T; e0 n
6 l2 b9 ^& j9 ?- V: C& w9 D1、线路松动；/ }8 s9 g; Q! l p% i
1 s8 M0 `0 T& K h n8 y
2、断电之后的过压保护；
* E* [) i! k% s) n
2 U5 B9 v- P; A& y( F8 l3、电机故障过流保护；
& D$ t4 K2 @2 q+ y: G! G8 y; O1 K
5 `6 y: [( v' n; |+ C+ U) g紧急应对方案：" W7 L# h4 ?1 h6 W
+ S) s" G8 k& I9 x* g1、检查PLC与变频器及与显示屏通讯是否正常，是否有线路松动问题；
( ^$ L+ N" W# v( r8 G6 |1 d2 h) a ~& y# |( U& i" [
2、断电之后的过压保护检查，复位重启尝试开机；
& S+ F9 D9 i* c3 M5 j- \) ?- |+ v
3、检查变频器的报警信息，确认是否电机故障；
% u, w( o$ O9 M0 z# l* K0 P; a: u/ U) X7 h0 {
: B* E% Q5 N8 L4 Z3 D
6 z' ]( I' u; Q
- X0 t/ S$ e, Q7 y$ r* r故障原因分析：
9 b9 t# h6 O+ {( C0 h% f* W8 a: N) A! x! Z4 m
1、电机/轴承/电路故障；
' x+ Z) O6 u+ r+ U) H8 G) j o/ I$ e+ }5 a! m/ Q% \2 B
2、风机变频器故障；
6 v) J8 R9 L- m# W9 q9 _. T
( D# J- f1 ^1 g3、异物进入导致的叶轮损坏；; }5 g7 S, k( w& u$ D
9 L6 e( G5 B# P; Y' _1 C7 E& u7 j
紧急应对方案：
; X6 E" ^: Q/ K; e e: R: L" ]: p; s
/ y- E5 i- p% V u4 M2 P' R& h# ?1、检查变频器故障信号；! L- J& |" l0 W$ l1 S+ T! F+ Q
+ L: I& F; G8 W8 m$ v# c. h
2、检查电机运转是否正常，是否有异响/轴承及电路电流正常；
% M. ~+ v& S1 T. z8 g3 V8 y
9 {: [! s9 G8 j+ r3、打开叶轮检修保养口，检查叶轮转动部位是否出现异常；
, E3 O7 E5 [% S! x- S% ^4 g+ h/ {
9 y9 w( r0 k8 T" f o$ [9 G. K; [$ T# j5 j
_! {7 H1 y$ V" P; k5 |- b! c# K9 s0 G3 K
故障原因分析：2 x4 ^3 E w+ G- \& @( o/ T
1 s% U" ] l2 ?1 T3 ~1 [* i# L+ u, ~
1、废气中高分子物质导致的转轮堵塞；% l0 B3 l6 n. C6 i( l" B
! s% O8 K; @! I2 B& O' K$ X: h. J( A2、减速模块/链条等故障；+ H( ~2 W) q1 t5 y0 a$ W
+ ]9 `3 v, ^7 J0 s
紧急应对方案：
& E3 o7 D3 A w* {& R$ ]" ]) B2 z1 g, ]- ~1 l
1、检查转轮各部位前后压差是否在正常范围内；
" T2 L3 z4 `8 {; Q% W! f& }$ J# H4 U2 `
2、打开保养门，检查链条马达等运行是否正常，是否需要进一步调校至初始参数；
' K8 l, ?8 T4 p/ s5 {% b( c8 W3 Q
0 r' ?$ O+ A& l$ `: r& Q |
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