脱硫脱硝 偏差:脱硝出口与总排口氮氧化物浓度倒挂 [复制链接]

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京东
到2020年,现役60万千瓦及以上燃煤机组、东部地区30万千瓦及以上公用燃煤发电机组、10万千瓦及以上自备燃煤发电机组及其它有条件的燃煤发电机组,改造后大气污染物排放浓度要求基本达到燃气轮机组排放限值,即烟尘≤10mg/Nm3、SO₂≤35mg/Nm3、氮氧化物≤50mg/Nm3。
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% j7 y/ Y* u9 R. {这就对脱硝装置的达标排放提出了更高的要求,目前已经投运的SCR脱硝出口、总排口都设置有CEMS在线监测仪表,其中总排口的CEMS在线测量数据上传至当地环保部门。9 R) n; @1 B/ n; X3 o* @

9 C7 `) w: h5 H2 G8 U  o! d在实际运行过程中,也逐渐暴露出一些较为普遍的问题,如:烟气流场分布均匀性、流速和烟温控制、AIG喷氨分配、催化剂性能、CEMS在线测点布置等,影响机组的安全、稳定运行,同时也给节能减排工作带来困难。" g& a2 z( o7 Y

8 r5 H# |4 g, f& C本文通过对某厂2号机组脱硝运行中经常发生的SCR出口与烟囱入口测量NOx浓度值“倒挂”问题(即总排口测量值大于SCR出口测量值产生的偏差问题)进行简单分析,便于发电企业及时排查问题来源,优化脱硝系统的日常运行管理。
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* u" c  M9 f& j0 r1系统概况
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某厂2号机组为660MW超临界直流燃煤机组,脱硝系统采用低氮燃烧和选择性催化还原法(SCR)工艺,高含尘布置,即SCR反应器布置在锅炉省煤器出和空气预热器之间,不设旁路系统,还原剂为液氨。设计入口NOx为250mg/m3,脱硝装置安装了备用层催化剂,即目前为“2+1”层催化剂。
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2系统控制遇到的主要问题
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8 ~$ b5 x7 _! ~$ K' G1)、脱硝出口浓度分布均匀性、氨逃逸
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% @: o. P' X' V在570MW负荷下,脱硝A、B侧出口各测孔不同深度NOx浓度和氨逃逸量差别较大,如图1所示。
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图1 脱硝A侧出口NOx浓度分布(570MW)
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3 W2 Y4 t7 |* c; C- H& m0 J" {图2 脱硝A侧出口氨逃逸分布(570MW)" ?+ ~+ _4 H* s9 k" G' P& }

6 Y# p- f5 Q" S; m# |; }4 L$ |由图1、图2可知,脱硝A侧出口各测孔NOX浓度分布均匀性差,NOx浓度相对平均标准偏差为52.8%(其中,部分测孔的深度3处NOx浓度非常大,且对应的喷氨支管原始开度均处于最大状态,优化调整过程中,无法对测孔的深度3处NOx浓度进行调平,初步判断造成这种现象的原因是对应的喷氨支管堵塞)。氨逃逸平均值为4.9ppm,且多数测孔氨逃逸浓度均超过设计值2.5ppm。
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; Y9 {& _7 V# O; }脱硝B侧出口NOx浓度及氨逃逸分布见图3、图4。% _6 c2 ^: c: \' S
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9 ^# N' T3 @* i  I  G: N3 [4 \图3 脱硝B侧出口NOx浓度分布(570MW)
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图4 脱硝B侧出口氨逃逸分布(570MW)
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由图3、图4可知,脱硝B侧出口各测孔NOx浓度分布均匀性差,NOx浓度相对平均标准偏差为78.0%,氨逃逸平均值为2.9ppm。) v" E+ Q  E3 ?5 b

: D2 |* i# b7 c% m2)、空预器压差4 [! ~6 }0 V0 z1 J" V& U& }
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该厂2号机组于2016年12月完成超低排放改造,脱硝系统新增一层催化剂。2017年11月,2号机组氨耗量逐渐增大,空预器压差也有上升的趋势,2018年1月初,560MW工况条件下,A、B侧空预器压差分别上升至1.8KPa、2.5KPa。6 Z6 _* o& o* f5 L3 V4 y" T, h
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经喷氨优化调整后,空预器压差变化如图5所示。6 G9 n, V; I7 q# i
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( {$ H6 R+ @% P! N  j图5 空预器压差变化(2018.01.08-2018.01.19). N. r, Y) A4 Y# H& s! n

8 I1 f7 M7 ^6 t) R1 Z从图5可以看出(红色代表机组负荷,蓝色代表A侧空预器压差,绿色代表B侧空预器压差),通过喷氨优化调整试验,使得氨逃逸浓度、空预器压差得到明显的降低,其中A侧空预器压差由1.8Kpa降至1.2Kpa,B侧由 2.5Kpa降至 1.8Kpa(560MW负荷),有效解决了空预器压差大的问题。
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# \2 T/ Z2 O) r9 D' ~  L: @3)、倒挂
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3 n) U3 I: u( S) R3 f- m目前脱硝装置运行中脱硝出口与总排口氮氧化物浓度存在偏差,SCR反应器出口NOx浓度均值较烟囱总排口NOx数值偏低10-15mg/m3,导致氮氧化物浓度产生 “倒挂”问题。* w  i6 F# d# A& G. r; w

3 S0 ^$ ?9 c  b, p. B- v通过对比某一天脱硝以及脱硫CEMS在线数据,脱硝A、B侧出口均值较脱硫出口低12mg/m3,如图6所示。* G5 ~; N6 @4 Y2 ]3 l7 m

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图6氮氧化物浓度分布曲线7 |& J- ?# d3 F$ M
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3原因分析! ]& k# N* D! i. z+ L- a

5 `* |) }, O& e% |) l% d$ j+ I( i1)、在线表计问题
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! }0 u; k# H5 G5 f- ]电厂在脱硝反应器入口、出口以及总排口均安装有CEMS在线测量仪表,便于对污染物排放的实时监控,氮氧化物采用抽取法单点连续测量,并根据O2含量折算成标况下数值。
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通过标气对各测点CEMS装置进行校验比对以及使用已校验的便捷式烟气测试仪(NOVA PLUS多功能烟气分析仪)对CEMS装置尾气测量比对(差值为1-2mg/m3),排除CEMS在线仪表测量误差造成的影响。: l' G7 i; U; g- x# e
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2)、脱硝出口截面NOX浓度分布均匀性差、测点布置问题7 u7 ~! u5 j; @. Z. j! d+ B

% G9 q& e- _& i( g脱硝使用的催化通道横截面积过大,无法达到NOx、氧均匀分布,无法将催化还原反应达到最大的结果。
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根据上面脱硝出口NOx浓度分布数值可以看出,靠近烟道中心位置的NOx浓度较高,依次向两侧递减,同时在同一测孔截面上不同深度的NOx浓度分布也不均匀,各测点不同深度的浓度值差异较大。
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CEMS在线取样点布置偏离烟道中心,且只有一个深度的测量值,代表性较差,在脱硝实际运行中烟气流场不能做到完全分布均匀,只有单点测量的CEMS数值是造成脱硝出口NOx浓度较总排口低(即倒挂)的主要原因。
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" \1 s& ?- d2 ^( n" }3)、运行控制方式
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- D) e2 Z0 s% t2 W目前机组运行中的脱硝控制方式普遍采用脱硝出口NOx浓度为控制点来保证氮氧化物浓度排放达标,这种控制方式也会导致倒挂现象的产生。而且如果仅考虑SCR反应器出口浓度的变化,而忽略SCR反应器进口NOx浓度过高,一味将出口浓度设定偏低的话,有可能会超出催化剂的脱硝能力,容易造成喷氨过量、催化剂提前失效、空预器堵塞等。
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4解决方法' a4 S4 M# I8 D
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1)、调整NOx出口测点位置,增加在线取样点,接近烟道截面中心位置有利于测量准确,根据不同机组烟道截面位置不同,不能一概而论选择定值进行在线取样点的安装。. n$ J! g' ?( r
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2)、定期对脱硫、脱硝的进出口NOx浓度进行比对,结合试验数据,掌握机组脱硝系统出口、总排口断面的NOx浓度分布情况,及时调整在线测点的位置或者仪表。
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: D6 d& w# A4 X8 d+ `; J9 C. i3)通过喷氨优化调整试验,修正SCR反应器出口NOx浓度值、改善NOx浓度分布均匀性,避免脱硝运行中烟气流场的不均匀分布,导致在线采样点的CEMS示值误差。
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3 N; C4 Q* U& ~7 F7 Y9 u. w7 q4)综合脱硝效率和脱硝出口NOx浓度值因素,合理调整机组脱硝装置的运行控制。来源:大唐华东电力试验研究院   作者: 赵晓阳8 N8 {$ X- n+ v1 |0 e: h0 O
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