日本 东京--首都圈外敦放水路 $ H% N: M6 b% |0 p. k" q1 D3 |- i
20世纪50年代末,日本经济飞速发展,却因为下水道系统的孱弱饱受内涝之苦。日本下水道系统落后,陈旧的下水道系统不足以应付突如其来的强降水,经常出现水漫金山的情况,而东京的情况最为严重。2002年,排水系统部分建成并开始使用。 2007年,首都圈外郭放水路完工,总投资2400亿日元(约合200亿元人民币)。 $ K8 p. T6 `6 J, e h v( W, u/ u' j: Q/ h6 k! v& D' o 3 l: `! G4 w1 H4 j; P& L! S3 m& K0 m5 J# E& o
3 Z0 l% \& m; A4 U; `0 A k) [首都圈外郭放水路位于日本琦玉县境内的国道16号地下50米处,是一条全长6.4公里、直径10.6米的巨型隧道,连接着东京市内长达15700公里的城市下水道,通过5个高65米、直径32米的竖井,连通附近的江户川、仓松川、中川、古利川等河流,作为分洪入口。单个竖井容积约为4 .2万立方米,工程总储水量67万立方米。8 x; D1 C% |! g! u. n
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出现暴雨时,城市下水道系统将雨水排入中小河流,中小河流水位上涨后溢出进入排水系统的巨大立坑牙口管道。前4个竖井里导入的洪水通过下水道流入最后一个竖井,集中到长177米、宽78米的巨大蓄水池调压水槽,缓冲水势。8 t9 B% C7 H- \8 r
1 _" A3 y2 u/ t y( p0 o1 B ( D7 {/ V+ h% x J0 c2 V9 ? : D8 L; D8 O# H首都圈外敦放水路示意图7 ^6 @8 x2 J& M
+ p- p% b' s/ J' |5 @( p+ v1 ~ Y蓄水池由59根长7米、宽2米、高18米、重500吨的混凝土巨柱撑起,以防止蓄水池在地下水的推力下上浮。4台由航空发动机改装而成的燃气轮机驱动的大型水泵,单台功率达14000马力,将水以200立方米/秒的速度排入江户川,最终汇入东京湾。蓄水池除了储备重油燃料外,还设置了自主发电机。即使发生停电,四台发动机也可以满负荷运转三天。3 q8 `. G6 {# Q5 y8 F