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工程勘察中常用岩土工程参数及选用

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学社资料 发表于 2019-9-11 13:23 | 显示全部楼层 打印 上一主题 下一主题
岩土参数的应用

$ Z9 S* b2 _( Z# m* [. d* Q5 s5 w/ k* b. r9 N1 _, w/ X) G/ ~( j2tech.cn
常规参数及应用$ ^4 c. R; }; U2tech.cn
环境学社1.jpg
- y4 R4 `- S, |" \* q) \+ x% k 环境学社2.jpg $ c) c$ v4 \' `6 r! n  W; N2tech.cn
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  O, \# h: z4 b/ _# m
6 I/ y  X% F" `: E, [& A剪切试验指标应用* }( G, X/ _7 _7 \2tech.cn

# F6 k, V4 \7 f7 `) k! q( \% ~ 环境学社4.jpg
* w" X* V/ x3 e5 |( m1 M- a5 D, h  M8 f8 B0 Z2 ~1 a8 ?2tech.cn
热物理指标
/ _. d, X* f* S' Q! j+ d+ }. `
3 ]' Y$ Z- ]/ j7 W7 q地铁工程中用到的热物理指标主要有导热系数、导湿系数、比热容,测定热物理性能试验方法较多,各种不同的方法都有一定的适用范围。常用的热物理指标的测定方法有面热源法、热线法和热平衡法。三个热物理指标有下列相互关系:8 s6 w8 p$ @9 `, q' ?; w6 q  |  Q2tech.cn
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3 g' E  }( J) q! [0 Z9 e: R9 ?2 Y( K% O式中   ρ—密度(kg/m3);5 L/ ], q) q4 j8 F0 a# C2tech.cn
α—导温系数(m2/h)3 j' p" z' I) L3 K- m2tech.cn
λ—导热系数(W/m·K)
( y- N3 B- J# m* CC —比热容(kJ/kg·K)
+ r( p' I& I! f$ p! a9 |
  f1 x/ [( T5 P3 s0 C; L地铁工程中,热物理参数主要用于通风设计、冷冻法施工设计中。
+ X0 L9 f! [( a2 E! ?
8 x1 ]$ L6 E6 h基床系数: I. X3 M8 ~; b8 ~2tech.cn

1 E( N! K7 T8 X( H; J0 Y基床系数是地铁地下工程设计的重要参数,其数值的准确性关系到工程的安全性和经济性;对于没有工程积累的地区需要进行现场试验和专题研究,当有成熟地区经验时,可通过原位测试、室内试验结合地区经验综合确定:; `$ l0 ?4 ?- Z* ], Q" [2tech.cn
基床系数是地基土在外力作用下产生单位变形时所需的应力,也称弹性抗力系数或地基反力系数,一般可表示为:# C* F; a# Y9 U& I- X/ z2tech.cn
K=P/S/ S2 r- S4 X8 t3 _9 X" `2tech.cn
式中K——基床系数(MPa/m);
9 l, V* X1 ]' O- J  c  dP——地基土所受的应力(MPa);0 g( J, G0 ]0 f/ k" U2tech.cn
S——地基的变形(m)。
8 C0 ?6 y8 {$ v+ [" {6 f6 w
+ R# a- k5 O+ B# H% Q2 L基床系数与地基土的类别(砾状土、粘性土)、土的状况(密度、含水量)、物理力学特性、基础的形状及作用面积受力状况有关。基床系数的确定方法如下:
1 b/ E$ i. {0 v6 J地基土的基床系数K可由原位荷载板试验(或K30试验)结果计算确定。考虑到荷载板尺寸的影响,K值随着基础宽度B的增加而有所减小。
# u2 n- P  ?7 G( f5 z' N+ k, ^; _% e' J. ~2tech.cn
对于砾状土、砂土上的条形基础:0 v2 P, F9 B" z" W2 v2tech.cn
5 M' K  E  P1 q- H. L2tech.cn
环境学社6.jpg 2 @( @! z" D9 ~) q0 h2tech.cn

4 e9 S9 k; H9 [5 n8 R. Y! Y( n对于粘性土上的条形基础:
% j4 f8 x6 [) M0 U) o0 [8 J
, f" _0 g3 I6 O+ G" b, b+ x 环境学社7.jpg
2 G* R$ c2 O: w/ S5 ]1 y3 @3 V, S9 y+ i2tech.cn
式中  K1——是0.305m宽标准荷载板的标准基床系数或K30值。
2 r1 y! U6 L, `( N6 O2 z/ l, |' S9 Z6 _  Y# Z* J. y2tech.cn
地铁工程中基床系数主要用来进行地基梁计算、衬砌配筋计算、路基计算、支护结构计算等。基坑深度范围内一般进行水平基床系数试验,基底以下土层一般考虑进行垂直基床系数试验。* V1 c' S2 S( z( b2 v+ `2tech.cn

) N8 V: i' B, ?' c. \) s0 g8 n桩的设计参数% X( E- S& e, b4 W4 T, O2tech.cn
, t, _1 B  c( h# P# d( F2tech.cn
对于高架敷设方式的轨道工程,一般采用桩基础,部分地下车站设有中间柱时,一般会采用柱下桩基方案,当地下水埋深较浅时,考虑地下结构的抗浮问题,可能设置抗浮桩。5 @' c0 Y8 l+ k2 @2 H8 y$ z2tech.cn
根据规范要求,高架区间线路桩的设计参数依据《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5)提供桩的极限摩阻力fi、地基土的容许承载力σ、地基系数的比例系数m和m0。8 w9 q3 i8 }$ ]: |7 S2tech.cn
高架车站、车站中柱桩、抗浮桩的设计参数依据《建筑桩技术规范》(JGJ94)提供桩的极限侧阻力标准值qsik、极限端阻标准值qpk、地基土水平抗力系数的比例系数m、桩的抗拔系数λ。5 z" x: d. o! _  s' B' C" f1 C2tech.cn
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精彩评论4

 楼主| 学社资料 发表于 2019-9-11 13:26 | 显示全部楼层
地基承载力
2 y4 Q! {! c% [* h
: L: j& l' l2 W; z对于地铁工程中的地面建筑、路基工程,地基承载力是极为重要的参数,岩土工程勘察报告中要根据不同的要求提供相应的地基承载力参数。! a5 L! ^' z5 p( ^. Q6 h" T! W2tech.cn
地面建筑依据《岩土工程勘察规范》、《建筑地基基础设计规范》及地方的房建规范标准提供地基承载力。1 Q" x7 \) y3 ~0 w2tech.cn
路基工程依据《铁路工程地质勘察规范》等铁路系统的规范标准提供地基承载力。* b5 G$ n9 n8 F( Y/ m% A2tech.cn

1 B% d: T& P! F1 k, n8 a5 m0 @明挖法勘察岩土参数选择表
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 楼主| 学社资料 发表于 2019-9-11 13:29 | 显示全部楼层
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 楼主| 学社资料 发表于 2019-9-11 13:31 | 显示全部楼层
地下水分类
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0 ~: n" \7 j" o2tech.cn
 楼主| 学社资料 发表于 2019-9-11 13:31 | 显示全部楼层
地下水分类) {6 a" u5 r* v4 ?& P2tech.cn
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