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工程勘察中常用岩土工程参数及选用

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学社资料 发表于 2019-9-11 13:23 | 显示全部楼层 打印 上一主题 下一主题
岩土参数的应用
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  d. ~7 {8 M8 ^% Y: H& p. J/ l& k& v2tech.cn
常规参数及应用) [0 M- w: k- m& J' o" E2tech.cn
环境学社1.jpg ( I  m# s9 I  w; t# @! ~2tech.cn
环境学社2.jpg
3 @8 a! _9 V* ^4 e9 ^6 u4 L$ B( g7 S 环境学社3.jpg
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9 M. b  t; O* O* B& J8 q剪切试验指标应用1 W; m) e2 U. |% ~2tech.cn

6 P: Y, S- [3 D% n3 K/ R 环境学社4.jpg : r$ u3 w8 }4 o4 f& y! V: O2tech.cn

6 M8 z8 ^' V! Z) Z! W8 G热物理指标
" `# l: x" v0 c4 Q
' _+ K! i6 {' _" ^3 n0 D地铁工程中用到的热物理指标主要有导热系数、导湿系数、比热容,测定热物理性能试验方法较多,各种不同的方法都有一定的适用范围。常用的热物理指标的测定方法有面热源法、热线法和热平衡法。三个热物理指标有下列相互关系:1 c+ N! B% s: m& o8 I& \  |2tech.cn
环境学社5.jpg % w8 L+ @9 j+ R$ T, s" [2tech.cn
式中   ρ—密度(kg/m3);
* s/ H/ T' i) ~$ B- oα—导温系数(m2/h)
9 l8 Y: ]$ n2 C1 I3 n7 X: |) Wλ—导热系数(W/m·K)
0 ]0 R2 u& H. k' a, tC —比热容(kJ/kg·K)  [! s0 q, L$ r2tech.cn
& j* `3 Z& w/ Y, T' g7 u& G2tech.cn
地铁工程中,热物理参数主要用于通风设计、冷冻法施工设计中。4 v8 y$ y6 g8 W. Z2tech.cn

! ?, C, s' z% W  C4 Y) T: H基床系数
, z; g% E: m6 z7 v) v1 C: S2 b( J. d& U/ m% a1 R& `( L7 @- O2tech.cn
基床系数是地铁地下工程设计的重要参数,其数值的准确性关系到工程的安全性和经济性;对于没有工程积累的地区需要进行现场试验和专题研究,当有成熟地区经验时,可通过原位测试、室内试验结合地区经验综合确定:3 ?% X# h9 J5 d( U$ G2tech.cn
基床系数是地基土在外力作用下产生单位变形时所需的应力,也称弹性抗力系数或地基反力系数,一般可表示为:
5 E1 s( ^+ g% ~5 [K=P/S- m/ T; K0 G2 ?) q4 V5 K  a2tech.cn
式中K——基床系数(MPa/m);# |/ B  m3 t  f4 d  H' Z2tech.cn
P——地基土所受的应力(MPa);
" S  ]! [. \, V0 PS——地基的变形(m)。: ]# Q4 a1 S6 y- ?2 I% ~2tech.cn

$ f; J" T/ B% Q基床系数与地基土的类别(砾状土、粘性土)、土的状况(密度、含水量)、物理力学特性、基础的形状及作用面积受力状况有关。基床系数的确定方法如下:
+ _4 l6 W3 M* x- A% I- H  ]地基土的基床系数K可由原位荷载板试验(或K30试验)结果计算确定。考虑到荷载板尺寸的影响,K值随着基础宽度B的增加而有所减小。
+ L8 e: D1 _7 G' c8 k( s0 B8 d3 t( U+ Q1 Q' q  e5 _2tech.cn
对于砾状土、砂土上的条形基础:$ W# R  ^3 Z; F8 {3 a2tech.cn
7 {3 Z1 F5 a$ `. M' F2tech.cn
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$ e& e' Y2 K. W# X: v. S4 O. K' w; ?0 e2tech.cn
对于粘性土上的条形基础:
% |) n3 ?" f, n) T7 u7 N- A
/ L) h# }3 x5 m! d, o" U* k 环境学社7.jpg
/ p9 j; y( z! I  Q: R% V3 B5 e; G  d0 Z$ y# Y2tech.cn
式中  K1——是0.305m宽标准荷载板的标准基床系数或K30值。' q+ V9 k# V3 s1 G; z1 O; X2tech.cn
+ f6 [+ j, K$ U& N- n: M- t) |( w2tech.cn
地铁工程中基床系数主要用来进行地基梁计算、衬砌配筋计算、路基计算、支护结构计算等。基坑深度范围内一般进行水平基床系数试验,基底以下土层一般考虑进行垂直基床系数试验。
" p/ k  c1 ]7 j" B! v, M) Z
/ r* n0 c( T& w2 g桩的设计参数
% S9 u; h+ w7 `$ K4 V7 p9 N* \" n1 X1 H2tech.cn
对于高架敷设方式的轨道工程,一般采用桩基础,部分地下车站设有中间柱时,一般会采用柱下桩基方案,当地下水埋深较浅时,考虑地下结构的抗浮问题,可能设置抗浮桩。
6 m/ e3 q) z# [8 }& t  I根据规范要求,高架区间线路桩的设计参数依据《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5)提供桩的极限摩阻力fi、地基土的容许承载力σ、地基系数的比例系数m和m0。
' t( y' `7 |7 i高架车站、车站中柱桩、抗浮桩的设计参数依据《建筑桩技术规范》(JGJ94)提供桩的极限侧阻力标准值qsik、极限端阻标准值qpk、地基土水平抗力系数的比例系数m、桩的抗拔系数λ。
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精彩评论4

 楼主| 学社资料 发表于 2019-9-11 13:26 | 显示全部楼层
地基承载力5 x! Q& \( c$ h5 L2tech.cn

8 e$ l' A2 A# ?) r5 Q" ]对于地铁工程中的地面建筑、路基工程,地基承载力是极为重要的参数,岩土工程勘察报告中要根据不同的要求提供相应的地基承载力参数。, D3 ^* O+ x5 ^0 r1 J; g+ Z2tech.cn
地面建筑依据《岩土工程勘察规范》、《建筑地基基础设计规范》及地方的房建规范标准提供地基承载力。0 I7 c: ]6 k$ @, {! Q/ V% d2tech.cn
路基工程依据《铁路工程地质勘察规范》等铁路系统的规范标准提供地基承载力。1 D* Y0 z1 b; ^2tech.cn
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明挖法勘察岩土参数选择表
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 楼主| 学社资料 发表于 2019-9-11 13:29 | 显示全部楼层
土的力学性质试验及获取参数一览表  A6 {0 p5 p" z. _5 J7 j+ T2tech.cn
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 楼主| 学社资料 发表于 2019-9-11 13:31 | 显示全部楼层
地下水分类6 h+ b3 U5 R/ i8 |! D2tech.cn

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 楼主| 学社资料 发表于 2019-9-11 13:31 | 显示全部楼层
地下水分类
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